红与黑的交锋 小马难抑骚动之心

　　早上一出门就看到一辆橙色的短轴牧马人停在拥挤的小区车位之外，之前这里还出现过奔驰C63AMG、玛莎拉蒂GranTurismo、宝马i3，但是都没有这辆普普通通的短轴牧马人给人的感觉更特别。

　　一辆“素车”状态的小马尚且如此，更何况这辆改得让人有些一时不太容易能接受的红、黑双色短轴牧马人了。

　　外观最高调化

　　在这辆车外观刚改到一半的时候，确实看起来有些不太舒服，或者说看惯了Mopar、Bushwacker生产的那些中规中矩的外观改装件，一时有些摸不着头脑。

　　高度几乎和发动机盖平行的EVO越野前杠的A字形防护杆，不仅代表着最高调的外观改装风格，还和Jeep牧马人Sandtrooper概念车达到了完美的隔空重合。

　　但是短粗的盒状前杠安装了沃恩20寸40粒LED长条灯、沃恩绞盘导绳器之后，却营造出一种有些搞怪的感觉，铝制的绞盘导绳器看起来更像著名的罗马真理之口，“吐”出来的缆绳和挂钩像长得离谱的舌头。

　　加上后面那定制版猎鹰前脸的红、黑、白三色配色，一幅戏台上关老爷的脸谱就呈现了出来，相比之下造型相当高调的变形金刚机盖就显得有些“平庸”了。

　　违和感就这样消失

　　价值不菲的RuggedRidge可变长度涉水器恐怕可以让车变成潜水艇，车顶上的VisionX28粒LED长条灯也只有在沙漠中才有必要使用。

　　SmittybiltXRC铠甲轮眉，就是这辆车在改装过程中看起来有些怪的主要原因。说是轮眉其实挡泥挡水的作用并不大，因为相比于最常见的飞机和小鸟轮眉，铠甲轮眉要瘦身得多，而且是以冲压、焊接的方式制造而成的，再加上部分白色配饰，乍一看起来难免会有些不适应。

　　不过当原厂悬架被Teraflex3寸长臂升高套件、ICON绞牙越野减振器和315/70R17米奇·汤姆森BAJAClawTTC单导向越野轮胎、AmericanRacingATX锻造防脱轮圈替换之后，那种暗暗的违和感便消失了。

　　亮点并不少

　　除了黑白双色搭配的铠甲轮眉、巨大的BAJAClawTTC轮胎、宽大红色防脱圈的AmericanRacingATX锻造轮圈，车门上贴的汉字恐怕是最引人注目的地方，至于这个字的含义就不用多说了，大家一定会有自己独到的见解。短小车门下方的踏板虽然造型简单，但却很实用，边缘突起的冲孔脚踏板，在防滑的同时也更便于清洁。

　　而当你把视线转移到车尾时，还会有一些惊喜存在，那就是刀锋战士后杠下面的MagnaFlow双边单出高性能排气管。这排气管倒也没有什么特别之处，因为这是Jeep牧马人最常改的排气管之一，但排气管口内点焊上的汉字就比较少见了，这也是为了和车门上贴的那个字相呼应。

　　耐用更重要

　　只有这些当然还不是一辆完美的牧马人，原厂那并不算结实的车桥就需要先换成性价比很高的MR强化车桥，桥包内的蜗杆和伞齿也已经换成了G2的4.88加大减速比规格，原厂脆弱的桥包盖也换成了做工精细、强度十足的ARB强化桥包盖。

　　安装在车架与车桥之间的ICON液压限位器，则可防止减振器发生触底的情况，并有效控制悬架的运动幅度。

　　一辆普通的牧马人就足以鹤立鸡群了，倒不是因为这车有多名贵，而是像MINICooper、Smartfortwo那样代表着一种态度、一种鲜明的个性。既然是用来彰显个性的车，那就不能失去独一无二的个性元素，这一点是量产车所不能给予的，而这部分空白就要靠汽车改装行业来填补了。

　　彰显个性当然无罪，但也不能想怎么改就怎么改，除了让外观、内饰这些可视化部分不落俗套以外，将原厂做得还不够完美的部分变得更理想、更完美才是汽车改装行业的价值所在。如果把改车变成了毁车，那就是专业性层面上的问题了！