收割机液压行走与变速箱那个好用

收割机液压行走与变速箱那个好用

联合收割机用液压马达驱动在国外很多。进口的收割机用液压马达驱动的也有了。
联合收割机液压驱动是今后几年的收割机驱动的主题。
1、低速大扭矩液压马达+闭式变量泵驱动，当然是没有传统变速箱的。
2、行星减速机+柱塞马达够成一个轮边驱动总成（比第一个方案相对成本低，效果好），还需要闭式变量泵作为动力源，当然是没有传统变速箱的。
3、保留驱动桥和驱动变速箱（相对可以建议一点的，甚至设计一个高低档就可以了），液压马达输入到变速箱上，配一个驱动闭式变量泵就可以了。这是现在国内常用的方式。成本最低。
需要进一步交流请看我的百度个人资料。

这个马达怎么用？

接上电，让它转动

如何制作水车

1，做一个大转轮。
2，在转轮上装一些竹筒，使筒口朝着转轮前进的方向(也就是水流的下游方向)。注意要与筒车的轴呈45度左右的角度，否则，在倒水时，不能倒向筒车的侧边(便于水槽接水的位置)。
3，将转轮浸入水中一定的深度，大约0.8~1.0米。
4，在筒车轴心靠后约1.0米的位置(高度比筒车顶部低一些)装一个流水槽。
原理:
竹筒起到了叶轮的作用:承受水的冲力(由水的动能(速度)提供)，获得的能量使筒车旋转起来。并克服筒车的摩擦阻力、以及被提升的水对筒车的反力矩)。
当转过一定角度，原先浸在水里的竹筒(已灌满了水)将离开水面被提升。此时，由于竹筒的筒口比筒底的位置高(这就是筒口要朝着筒车前进方向的原因)，竹筒里会存一些水。
当竹筒越过筒车顶部(此时竹筒开始倒水)之后，筒口的位置相对于筒底开始降低，竹筒里的水就会倒进水槽里。你可以调整水槽的位置，使水槽能够接到更多的水。
当你发现筒车旋转太慢，或者提不起水，你要在筒车上装一些木板或竹板，便于筒车从水中获得更多的能量(动能)。你也可以将筒车浸入水中更深一些，来获得能量(这样处理，由于竹筒出水时的位置与筒车轴线之间的角度更大，筒口与筒底的高差也更大，能够使竹筒内存下更多的水)。
当水流的速度较低时，竹筒也要相对小一些，否则，筒车从水中获得的能量有限，不足以克服被提起的水对筒车的反力矩(或者说:势能)。
如此往复，循环提水。

如何用纸板做小车

怎么用硬纸板DIY一辆小车？玩具都可以不用买了

求支招！！！！真的不知道怎么做了！！！（谢谢每一个看完我的事情给我支招的小伙伴 比心❤）

想多了，下次注意就行了，老师才没有这么小气呢，以后多打招呼，礼貌一点就行了，别担心，

玩具车模型怎么自制还有方法

1、材料：硬卡纸宽50厘米，轮子两个，无刷直流电机一个，开关2个，LED2个，电池两个，电线若干，大小齿轮3个（小2个大1个，小直径1厘米，大直径2厘米），强力胶水3~5克 2、方法：卡纸做成车模型，电机、电线、电池、LED（LED装个开关，要在总开关出线端，不得在电池端）、开关连接好，小齿轮接电机，大齿轮接轮子，增强动力。 3、打开开关试用，确认电池、LED、电机无异常现象后方可使用。

模型分静态和动态，但全手工制作是很复杂的需要多种工具。就静态模型而言车壳的材料可以用0.5mm紫铜皮打制，但首先要用硬木制作出一个车模外形的底托要能分解开的这就看个人手艺怎样了！然后把铜皮剪成合适的大小然后弯曲加热（可用喷灯）垫在硬木托上捶打 抛光。
车架可用1mm厚的铜板用画针画出车架形状然后裁剪再用锉刀精修，车门同样可用铜皮内衬硬木合叶可用铜皮卷曲制成。
车轮何用黑色橡胶棒制作（特种用品商店有售各种直径）据称断在钻孔，胎花制作若没有车床可用电机带动橡胶段用利器划出，如果条件允许可用铸造。
上述各部件可用小直径螺丝链接，在标准件可买到小到1.4mm
全手工制作很麻烦需要慢慢摸索不能急于求成！

液压齿轮马达可以驱动拖拉机后桥吗?

不可以。拖拉机是柴油发动机。
柴油发动机带动液压泵—液压泵输出带动液压马达—变速箱变速。会增加很多元件，增加使用及保养费用。作为农业机械，拖拉机成本越低越好，构造越简单越好，相对故障率低。
同时拖拉机车身也不允许。
同时转换过程中，都会存在能量消耗。很不经济。

简易电动小船制作方法

1.准备材料：两个矿泉水瓶（矿泉水瓶需要亲们自己准备）、雪糕棍、木条、胶水、双面胶、小马达、螺旋桨、电池盒、5号电池、线夹等

2、如图粘好框架

3、把双面胶粘在电池盒和小马达上

4、把电池盒和小马达粘在框架上

5、把螺旋桨安装在小马达上

6、如图接好线
7、把做好的框架粘到两个矿泉水瓶上

8、安装电池，可以试水了

现在的遥控汽车装个马达就可以去，可是汽车为什么要用发动机那么复杂的东西，直接装个马达不就行了？

马达是用电驱动的，用电的话它的驱动能力弱，而且电的储存又不好弄

自己如何制作迷你四驱车马达

在缠绕马达时也有多种绕法，最基本的是要记得把马达上原有的单线换成双线，因为粗一些的金属线电流通过量大，动力就会更足。
四驱车动手之马达篇
马达绕线概论：
A、B、C 为电机的三个接触点
迷你四驱车以马达作为动力源，一个合适的马达会使你的四驱车跑得更块。在改装马达绕线前，我们需要先了解马达基础原理。

磁场中运动导线的感应电压方程式(无负载时)导线上的感应电压(e)＝导线速度(v) x 磁通密度向量(B) x 导线在磁场中的长度(l)。
e = v x B x l

当马达运转到一个稳定速度时，(e)值上升到等于外电压(V)，电流趋近于零，这时的速度方程式等于：导线速度(v) = 外电压(V) / (磁通密度向量(B) x 导线在磁场中的长度(l))。
v = V / (B x l)

所以，在外电压不变的情况下，导线速度(v)是与导线长度(l)成反比。也就是：导线愈短，速度愈快。但也不能过短，否则起动电流过大，马达动不了。
马达绕线方法一(单线单绕式)：
A、B、C 为电机的三个接触点
以下是一般马达的最基本绕法：

首先，将漆包线的一端打个90度，并用磨砂纸或锉刀将90度端部的绝缘漆除掉，然后挂在A接触点上，等待绕线完成后再焊接。

将漆包线绕向A磁极的右侧根部，以逆时针方向开始绕线。参考绕线图，依次绕完全部圈数。

接下来，将漆包线搭上B接触点挂勾，继续前面的方式，绕完B磁极全部圈数。C接触点挂勾、C磁极的绕法也一样。要记得与每一个挂勾接触的漆包线的漆都须刮除干净，以确保接触正常。

最后，漆包线绕回起点，与原来的线头一起搭住A挂勾，到此为止，完成绕线动作。

把接触点焊接，单线单绕式作法到此完成。

※简式：单线单绕式，挂(A)→绕(A)→挂(B)→绕(B)→挂(B)→绕(C)→挂(A)。
马达绕线方法二(单线双绕式)：

这是改良型的绕法，目的在于提高电力传送的断面积，减少线圈长度，以得到较大的转速。

主要绕法与单线单绕式相同，差别在于将全部圈数分成二段绕线。参考绕线图，先以单线单绕式，绕一半的圈数(如图标1→7)，经过A,B,C三挂勾，绕完A,B,C三个磁极，回到原点A挂勾后，再继续以相同方法，绕完另一半的圈数(如图标A→G)。

全部绕线完成后，这时在每一个挂勾上，应该都有二条漆包线勾住(A点因头尾关系，共3条)。再用前面的方法将接点焊合。

单线双绕式作法到此完成。

※简式：单线双绕式，挂(A)→绕(A)内圈→挂(B)→绕(B)内圈→挂(C)→绕(C)内圈→挂(A)→绕(A)外圈→挂(B)→绕(B)外圈→挂(C)→绕(C)外圈→挂(A)。
马达绕线方法三(双线单绕式)：

双线单绕式，其实与单线双绕式在意义上是一样的。

双线单绕式的绕法，如同单线单绕式，一次将磁极的所有线圈绕完，差别只在于一次绕双线。参考绕线图，同号码不同颜色者，代表二条漆包线。

先将漆包线对折、刮漆，勾住A接触点挂勾，开始依单线单绕式程序进行绕线。

全部绕线完成后，这时在每一个挂勾上，应该都有二条漆包线勾住(A点因头尾关系，共4条)。同样用前面的方法将接点焊接。

双线单绕式作法到此完成。

※简式：双线单绕式，挂(A)→绕(A)→挂(B)→绕(B)→挂(C)→绕(C)→挂(A)。
马达绕线方法四(单线复绕式)：

这是所列出的四种绕线法中，最为复杂的一种。原理上，是将导线在磁场的面扩大，所以每个通电回路中，转子三个磁极中有两个磁极的导线同时有电流通过(其它绕法是每次只有一个磁极有电流通过)。绕法是每次绕线须同时绕完二个磁极后，才搭上一个挂勾。

将漆包线头折成V型(线头处多留约二公分)，勾住A挂勾(注意！只暂时勾住，并不焊接)，开始绕线图中A磁极之1→7线圈后，勾上B挂勾，再回来继续绕完另一颜色标示的A→F线圈。A磁极绕完后，不须勾上B挂勾，直接进入B磁极绕1→7线圈。如此，继续完成B, C磁极的所有线圈。取下原先A处的线头，与线尾接合扭紧，焊接并剪掉多余部份。

全部绕线完成后，这时在每一个挂勾上，应该只有一条漆包线勾住(A点也一样)。同样用前面的方法将接点焊接。

单线复绕式作法到此完成。

※简式：单线复绕式，(A)7圈→勾(B)→(A)再7圈→(B)7圈→勾(C)→(B)再7圈→(C)7圈→勾(A)→(C)再7圈→将前、后两个线头焊接好（不要接在电机的三个接点上A、B、C）。
马达绕线方法总结：
以上介绍的是四种基本绕法，图例中的圈数只是参考，实际圈数依使用漆包线的线径而有所不同。
至于各种线径使用的圈数到底多少才是恰当，则需靠经验而来。

原则是：导线愈长，扭力愈大，速度愈慢。反之，导线愈短，扭力愈小，速度愈快迷你四驱车的马达绕法