井关608水稻收割机价格

井关608水稻收割机价格

井关608收割机全价在24.5万-25.5万元之间.
由于中国地大物博,各地价格有些差异.

联合收割机 发动机高温 有什么办法解决

联合收割机发动机高温解决办法如下：
1、紧风扇皮带。
2、换节温器。
3、及时补充水或防冻液。
4、换加大水箱并增加一个副水箱。
5、校油泵和喷油器。
6、调整气门间隙。

收割机使用柴油机应注意事项：
1、选用柴油的凝点要比当地、当时气温2~3℃，以保证在最低气温时，柴油不致因凝固而影响工作。
2、柴油在加入油箱前，必须进行充分的沉淀（不少于48小时），使柴油中的水和杂质得到充分的分离。特别对于1075收割机驾驶员，更应注意这一点，因为这种类型收割机使用的是转子式分离配泵，如果油中有水和杂质会造成泵油断。
3、要求每工作完后，将沉淀好的柴油加入油箱中，并在工作前，将油箱积水槽中的水和杂质放掉。
4、使用期间，如果油路冻了不要用火烤，以防发生火灾。

联合收割机 发动机高温 有什么办法解决

联合收割机发动机高温解决办法如下：
1、紧风扇皮带。
2、换节温器。
3、及时补充水或防冻液。
4、换加大水箱并增加一个副水箱。
5、校油泵和喷油器。
6、调整气门间隙。

收割机使用柴油机应注意事项：
1、选用柴油的凝点要比当地、当时气温2~3℃，以保证在最低气温时，柴油不致因凝固而影响工作。
2、柴油在加入油箱前，必须进行充分的沉淀（不少于48小时），使柴油中的水和杂质得到充分的分离。特别对于1075收割机驾驶员，更应注意这一点，因为这种类型收割机使用的是转子式分离配泵，如果油中有水和杂质会造成泵油断。
3、要求每工作完后，将沉淀好的柴油加入油箱中，并在工作前，将油箱积水槽中的水和杂质放掉。
4、使用期间，如果油路冻了不要用火烤，以防发生火灾。

井关608收割机11年的车700小时值多少钱

首先，这二种机都是日本品牌岀的60马力半喂入式收割机。按日本的规矩，日本要求对中国要有十年的技术优势，所以，这些机器可以说都是日本最少十年前的技术水平。它最先进的收割机不会到中国来，怕中国人仿。
但是这三种机器又的技术水平是又有所差别。久保田是这三家公司中到中国来的最早的，但是技术也是最差的，在日本的农机行业中，是个不折不扣的小弟弟。但因为最先到中国市场，在481的基础上改进岀奈用的488，一举成为这一行业的老大，国产件多、好买便宜成为久保田的最大优势。但是卖的多不代表技术好，以我个人研究久保田的脱粒系统是最简陋最落后的也是效果最差的一种。它的脱粒部最少也有15-20年前的了，在日本早就淘汰的，
水稻经过主滚筒揉搓以后，桔杆直接排岀，所以久保田在收割粳稻时，效果差到难以忍受的地步。
而久保田最自豪的配件便宜，也是它现在最大的问题，国产配件和进口件无论是使用寿命还是加工精度和强度都差的不是一个两个级别。这就照成588的故障率明显高于其它机型。说白了，就是不赖用了。
洋马公司的专业不是收割机，而是柴油发动机。它最早就是产发动机的。所以AG600的发动机是没说的，也是款机的特色。动力不是588那增压发动机能比的。AG600的脱粒上较久保田先进一点，加了个副滚筒，这样主滚筒未能处理的可由副滚筒来处理。，
但是它又有一个致命的缺点，那是从振动筛上掉入二次搅龙的带枝梗的杂余本来就是振动筛无法清选的，而洋马仅简单的让它们再次进入振动筛。结果。都堆积在振动筛上，在转弯时，甩岀一堆粮在地上，很打眼。而最大的问题还不是这。
洋马AG600的履带是425*90*47的，用这种规格的带唯一的好处就是湿烂田块通过能力好。但是缺点也是明显的，成本高，一条425的带比400的带要贵1000多。变速箱的负荷重，马力损失大。用行走档收割极易使变速箱炸裂。而且，AG600的底架易开裂，脱焊。特别是在半轴壳体支撑部分。
关于配件，洋马别的东西不是进口的，就一个发动机是日本的。

联合收割机发动机温度过高怎么办？

1、如果是由于冷却水箱散热器芯片间的通风道被灰尘、草屑覆盖而阻塞，从而导致联合收割机发动机高温，应采取以下措施：
⑴改变冷却风进口位置。目前中小型轮式拖拉机发动机的冷却风都是从拖拉机前端被冷却风扇吸入到水箱散热器的。
收割作业时，割台前端由于切割、输送扬起的灰尘、草屑等杂物很容易通过机车的正面风罩被吸到水箱散热芯片上。
为了改变此种状况，必须设法改变冷却风的进口位置，使进风口高于拖拉机前罩壳，这样割台的灰尘、草屑就不易进入到水箱散热器上，延缓了水温升高的作用。
⑵在进风口处（前10厘米左右）设置一块挡尘板，面积大于拖拉机罩壳前端面积，同时周边应略向后弯曲。这样割台前端扬起的灰尘及草屑绝大部分被挡尘板挡住或导向进风口的周边。
同时尚须将原挡风罩网更换为40目左右铁丝网，并在可能进风的地方都用铁丝网挡起来，这样吸入的灰尘、草屑等就会大大减少，同样能起到延缓水温升高。
⑶在设挡尘罩的同时加设副水箱，增加冷却水的容量，以此延缓冷却水的升温速度。
⑷改变冷却水箱的放置位置。
将原冷却水箱拆下，设计一支架将水箱和风扇放置到高于原水箱同一垂直平面的顶部，高度以不挡操作者视线为宜，将发动机与水箱按原循环方式连接，并用适当长的三角皮带连接风扇。
此法能改善冷却水箱的工作条件，不但灰尘、草屑不易粘到水箱散热器上去，而且通风条件也大大改善了。此法同样具有较好的冷却效果。
⑸在没有办法的条件下，可临时拆掉拖拉机的前罩壳，让发动机和冷却系统直接暴露在空气中，这样也有一定的散热效果，但看上去很不雅观，一般情况下不要采用。
2、严禁超负荷作业，高温季节负荷控制在90%左右，以防水温过高。
3、发动机应加注清洁软水，作业中应经常检查水箱是否缺水和漏水。
4、按使用说明书的要求检查调整风扇皮带的张紧度，以确保风扇应有的转速，供给足够的风量对水箱或机体进行冷却。
5、对使用时间较长的发动机应全面清洗冷却系，清除水垢。清洗时先拆除节温器，然后按20千克水、1.5千克烧碱、0.5千克煤油的比例配制清洗液，注入水箱后启动发动机并以时快时慢的转速，运转5-10分钟，等到水温上升到70-80℃时熄火，静置10-12小时，再启动发动机，以中速运转5-10分钟，然后熄火，趁热放掉清洗液，再加入清水，中速运转4-5分钟放出，以冲洗冷却系，如此清洗二三次后，装回节温器再加足冷却水。
6、检查节温器的工作性能，必要时可拆去（在高温天气），以防节温器失灵而影响冷却水的正常循环，降低冷却功能。
7、对工作时间较长的水泵，应对水泵的叶轮与泵壳内孔、水泵轴与轴承的摩损以及水封组件进行检查。
如摩损严重会造成排水量不足，影响冷却水的循环，此时需及时修复。
8、对使用时间较长的发动机应对气门的密封性进行试验，并正确检查调整气门间隙。如气门密封不好会造成高温高压燃气泄露，致使发动机温度升高。
密封性不好的主要原因一般为气门座与气门接触不好、弹簧弹力弱。若气门关闭不严，应及时修复。
9、把供油提前角调整准确，保证供油正时。
喷油泵长期使用，其凸轮轴、滚轮及随动柱等零件磨损严重后，会造成供油时间过晚，致使柴油喷入汽缸较迟不能及时彻底燃烧，或引起后燃，使发动机过热。因此要及时检查调整供油提前角。
10、检查调整喷油器，使喷油压力、雾化、喷雾锥角符合规定要求。如果喷油器的雾化、喷雾锥角不好，会使燃油与空气不能很好的混合，造成燃烧速度下降，延长燃烧时间，引起发动机温度升高。
11、在设计上须考虑的。因为联合收割机作业时间长，环境温度高，通风不畅，而且行走速度较慢，在如此恶劣的情况下工作，发动机冷却系统的工作能力显得尤为重要。设计时应以发动机在高温环境、满负荷工况时的需求来确定冷却能力。
为了增大冷却能力，建议应考虑下面二个问题：
一方面需要提高风扇的容积效率，提高风扇传动带的传动能力，降低其滑转率，选择最佳通风位置，减小冷却空气的流通阻力，增大进风量；
另一方面，需从改进风扇叶片结构和设计流线型风罩入手，增大散热的面积，从根本上提高冷却能力。
12、如果联合收割机上选配风冷发动机，就需要考虑适当提高其通风能力，减少散热不良的状况。