装载机打不着火只响一下什么原因

装载机打不着火只响一下什么原因

这种打不着的现象主要可能是因为怠速马达、进气道、进气门和燃烧室积碳过多造成的。
因为进气道的积碳、污垢过多，空气通道截面积发生变化，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常或起动后发动机抖动甚至无法起动情况的发生。或者是因为喷油嘴出现问题有渗漏的现象或积碳过多，造成启动时混合气过稀，引起不易启动。
还有就是碳罐或碳罐电磁阀出现故障的话，也会导致不易启动。

相关说明
1）操作人员在进行驾驶与作业之前，应熟知装载机的各种性能、结构、技术保养、操作方法、并按规定进行操作。
2）除驾驶室外，机上其他地方严禁乘人。
3）向车内卸料时必须将铲斗提升到不会触及车箱档板的高度，严防铲斗碰车箱，严禁将铲斗从汽车驾驶室顶上越过。
4）下坡时采用自动减速，不可踩离合器踏板，以防切断动力发生溜车事故。
5）装载机涉水后应立即停机检查，如发现因浸水造成制动失灵，则应进行连续制动，利用发热排除制动片内的水分，以尽快使制动器恢复正常。

自卸车自卸完全升不起来是什么原因？

1、油缸损坏，这个可能性不大。
2、换向阀不工作，上次还好用，这次突然不能用了一般是阀的问题。
3、逐渐举升速度变慢，同时液压油发热一般是泵的问题。

相关说明
1、新自卸车或大修出厂的车必须进行试运转，使车厢举升过程平稳无窜动。
2、使用时各部位应按规定正确选用润滑油，大大节省卸料时间和劳动力，举升机构严格按期调换油料。
3、按额定装载量装运，严禁超载。

油门一松就熄火，什么原因

油门一松就熄火一般都是发动机没有怠速，发动机怠速控制系统的原因或者是进气系统的原因。
油门控制发动机功率（推力）的操纵装置。在活塞式航空发动机上，油门控制汽化器的节气门开度以控制气缸的充填量，从而决定发动机的输出功率。
在燃气涡轮发动机上，油门控制燃油调节器的计量燃油流量，从而决定发动机产生的推力。油门位置由驾驶员在驾驶舱内操纵油门杆，通过拉杆、摇臂、扭力管、钢索、滑轮、扇形轮等操纵系统构件传送到发动机上的汽化器或燃油调节器进行控制。

扩展资料：油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。
起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。
运行中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。

谁能给我说一下汽车启动时动力传输路线，比如从启动电机机到发动机。

插入钥匙，转到on位置，全车通电，行车电脑进行自检。自检完毕，钥匙转到START位置，接通起动机电路，起动机里边的电磁离合器工作，带动起动机齿轮。然后起动机齿轮带动曲轴的飞轮，使曲轴运转起来。曲轴再带动凸轮轴，凸轮轴带动气门，气门开启。曲轴带动凸轮轴的同时，带动连杆，连杆带动活塞向上压缩，火花塞跳火，发动机启动。

还有行驶过程中，松开油门，车不会立即停止前进的，因为还有惯性、这时候发动机处于一个怠速的状态。

打地机没力气什么原因？

可能是因为我坏了，重新换新的吧。

我的农用拖拉机翻了车后,柴油机就转不动了.飞轮也转不动什么都转不动了.还没拆不知可能是什么原因?

先把喷油*拆下,摇动飞轮试一下,如能动,排除机油就行了.如还是不动,只有解体检修.

装载机方向转不动了？为什么？

1、先检查下大臂举升有们有问题，如果举升也没力或速度明显下降的话，那说明是齿轮泵坏了，不是转向机的问题。
2、检查优先阀与转向机连接的高压油管是否通畅，如果堵塞的话转向机也不动。
3、冬天最常见的问题是液压油的问题，如果是刚换的液压油，就可能是液压油的问题，冬季常用46号液压油，弄错了也会导致装载机方向转不动。

相关说明
装载机出厂后，一般规定有60小时左右的磨合期（有的称为走合期），这是根据装载机使用初期的技术特点而规定。磨合期是保证装载机正常运转、降低故障率、延长其使用寿命的重要环节。
部分用户由于缺乏装载机使用常识或是因为工期紧、或是想尽快获得收益而忽视新机磨合期的特殊技术要求。有的用户甚至认为，反正厂家有包修期，机器坏了由厂家负责维修，于是机器在磨合期内就长时间超负荷使用，导致机器早期故障频繁发生。
这不仅影响了机器的正常使用、缩短了机器的使用寿命，而且还因为机器损坏影响了工程进度。因此，对装载机磨合期的适用与保养应引起充分重视。

锄地能不能用机器什么的?

有 那个机器 叫瞎扒拉 用四轮拖拉机带着 人开着车 挺好的 我家也在农村 那样的机器 才 1000来块钱 你还蛮孝顺的 到农机的地方就能买到