四冲程割草机怎么对正时？
四冲程割草机怎么对正时？
答:山东华盛的4冲程割草机还是不错的。答:可能是一壶油用完之后曲轴箱内的混合气太浓，再次启动的时候造成淹缸，可以把火花塞拆下来再空拉发动机，擦干净火花塞上的油再装上，就行了。还可以的，你可以试试哦。答:好用的，质量稳定，小问题不多。问题是你要找到信誉好的商家。现在市面上的华盛四冲程139割草机很多是用华盛的动力，操作杆大部分是其他商家装配。你买割草机的时候你出了要看动力是否是华盛的，还要看操作杆的质量。答:现在两冲程割草机质量已经很稳定了，功率大，毛病少，维修简单。但商家的利润空间小了，所以很多商家会给你推荐四冲程的。给你推荐山东华盛和云南安丰来，你自己现吧！。答:打电话可以查。
3个回答卡尔特买一送七新款140华盛发动机背负式四冲程割草机割灌
问:99977卡尔特买一送七新款140华盛发动机背负式四冲程割草机割灌答:买一送七新款140华盛发动机背负式四冲程割草机割灌机宝贝不错！快递给力！还没安装，不知效果怎么样，用过以后再来评！不敢用卡尔特这牌子的,。答:139f是：完全copy的hondagx31。气缸直径为39，排量为31cc，标定功率为0.75kw，外观尺寸为283x252x307140f是：自主改进的。气缸直径为40，排量为31cc，标定功率为0.7kw，外观尺寸为235x255x285。问:139割草机新机试机倾斜烧机油，但是平整就不烧机油，这是怎么回事？答:机油多少会有一部份带入气缸，通过活塞环收刮下油底壳，倾斜了，一定是其他道不能正常回落反而窜入燃烧室，以后正置就行。应该正常哈。问:昕平四冲程侧挂式割草机割灌机山东华盛139动力割稻机这个到哪里答:昕平四冲程侧挂式割草机割灌机山东华盛139动力割稻机嗯。您问的这个问题太朦胧了。呵。建议你上官网问一下吧。要是你找到答案了。顺便也告诉我一下吧。我对这个也有点兴趣。
大学理工类都有什么专业
汽油机拆装工艺过程有哪些
1. 从汽化器上取下输油管。
2. 取下导风罩与汽缸盖连接的2个M6六角螺钉。
3. 拧下消音器与汽缸体连接的2个螺栓，取下消音器。
4. 取下汽化器。
5. 拧下导风罩与曲轴箱连接的2个半圆头螺钉，取下导风罩。
6.脱开火花塞保护罩。
7.卸下汽缸盖上的4个M6螺母，取下汽缸盖与汽缸垫。
8.拧下汽缸体及汽缸体与曲轴箱间密封垫片。
9.拧下2个M4×8螺钉，取下风扇盖板。
10.拧下紧固风扇M12螺母，用拉拔器（靠3-M6螺钉紧固在风扇上）取下风扇。
11.拧下空心螺栓（左旋）取下起动轮。
12.取下磁电机罩壳。
13.放松紧固磁电机飞轮的M10左旋螺母，用拉拔器（靠M22螺钉紧固在飞轮上）取下磁电机飞轮。
14.拧下2个M4螺钉，取下磁电机底板。
15.拧下5个M6螺钉，将曲轴箱松开，并在机油中加热至170℃保持3min，用木锤轻敲曲轴箱，使两端装有滚珠轴承的曲轴连杆活塞运动件从曲轴箱内卸下。
活塞环怎么正确安装
摩托车活塞环的正确安装。请看下面详细步骤：
第一步，说下部件的名称。一共有五道环，一道衬环，两道油环，两道气环。如图：
第二步，安装衬环。首先把衬环安装到活塞槽里面，它的开口没有特殊要求，可以随意放。如图：
第三步，安装第一道油环。把其中的一道油环安装在衬环的下面，油环的开口可以任选一个位置做定位。但一般不会选在活塞销孔的上方。如图：
第四步，安装另一道油环。把另一道油环安装在衬环的上面，另一道油环的开口要与第一道油环的开口对开180度角，不能重叠。如图：
第五步，安装第一道气环。安装第一道气环(碳环)时，要把有字的一面向上。它的开口要与第一道油环的开口对开90度角。如图：
第六步，安装另一道气环。安装另一道气环(镀洛环)时,也要把有字的一面向上.它的开口要与第一道气环的开口对开180度角。如图：
第七步，安装完毕。安装完毕后检查一下是否每个环的开口位置都对好了.到这里,活塞环的安装就完成了。如图：
注意事项：
1、两道气环的字一定要向上。
2、不能用力过猛，否则会把环弄断。
四冲程汽油发动机由哪些部分组成？
四冲程汽油机工作原理 汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气，在吸气冲程被吸入汽缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。四冲程汽油机在进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程内完成一个工作循环。
(1) 吸气冲程(intake stroke) 活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点。此时进气门开启，排气门关闭，曲轴转动180°。在活塞移动过程中，汽缸容积逐渐增大，汽缸内气体压力从pr逐渐降低到pa，汽缸内形成一定的真空度，空气和汽油的混合气通过进气门被吸入汽缸，并在汽缸内进一步混合形成可燃混合气。由于进气系统存在阻力，进气终点 (图中a 点)汽缸内气体压力小于大气压力0 p ，即pa= (0.80～0.90) 0 p 。进入汽缸内的可燃混合气的温度，由于进气管、汽缸壁、活塞顶、气门和燃烧室壁等高温零件的加热以及与残余废气的混合而升高到340～400K。
(2) 压缩冲程(compression stroke) 压缩冲程时，进、排气门同时关闭。活塞从下止点向上止点运动，曲轴转动180°。活塞上移时，工作容积逐渐缩小，缸内混合气受压缩后压力和温度不断升高，到达压缩终点时，其压力pc可达800～2 000kPa，温度达600～750K。在示功图上，压缩行程为曲线a～c。
(3) 做功冲程(power stroke) 当活塞接近上止点时，由火花塞点燃可燃混合气，混合气燃烧释放出大量的热能，使汽缸内气体的压力和温度迅速提高。燃烧最高压力pZ达3 000～6 000kPa，温度TZ达2 200～2 800K。高温高压的燃气推动活塞从上止点向下止点运动，并通过曲柄连杆机构对外输出机械能。随着活塞下移，汽缸容积增加，气体压力和温度逐渐下降，到达 b 点时，其压力降至300～500kPa，温度降至1 200～1 500K。在做功冲程，进气门、排气门均关闭，曲轴转动180°。在示功图上，做功行程为曲线c-Z-b。
(4) 排气冲程(exhaust stroke) 排气冲程时，排气门开启，进气门仍然关闭，活塞从下止点向上止点运动，曲轴转动180°。排气门开启时，燃烧后的废气一方面在汽缸内外压差作用下向缸外排出，另一方面通过活塞的排挤作用向缸外排气。由于排气系统的阻力作用，排气终点r 点的压力稍高于大气压力，即pr=(1.05～1.20)p0。排气终点温度Tr=900～1100K。活塞运动到上止点时，燃烧室中仍留有一定容积的废气无法排出，这部分废气叫残余废气。
四冲程汽油发动机由哪部分组成？
四行程汽油发动机由机体、曲柄连杆机构、配气机构.(三大机构)冷却系、润滑系、燃油系和点火系、进排气系统(五大系统)（柴油机没有点火系）等组成。
四冲程汽油发动机由哪些部分组成？
四冲程汽油机工作原理 汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气，在吸气冲程被吸入汽缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。四冲程汽油机在进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程内完成一个工作循环。
(1) 吸气冲程(intake stroke) 活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点。此时进气门开启，排气门关闭，曲轴转动180°。在活塞移动过程中，汽缸容积逐渐增大，汽缸内气体压力从pr逐渐降低到pa，汽缸内形成一定的真空度，空气和汽油的混合气通过进气门被吸入汽缸，并在汽缸内进一步混合形成可燃混合气。由于进气系统存在阻力，进气终点 (图中a 点)汽缸内气体压力小于大气压力0 p ，即pa= (0.80～0.90) 0 p 。进入汽缸内的可燃混合气的温度，由于进气管、汽缸壁、活塞顶、气门和燃烧室壁等高温零件的加热以及与残余废气的混合而升高到340～400K。
(2) 压缩冲程(compression stroke) 压缩冲程时，进、排气门同时关闭。活塞从下止点向上止点运动，曲轴转动180°。活塞上移时，工作容积逐渐缩小，缸内混合气受压缩后压力和温度不断升高，到达压缩终点时，其压力pc可达800～2 000kPa，温度达600～750K。在示功图上，压缩行程为曲线a～c。
(3) 做功冲程(power stroke) 当活塞接近上止点时，由火花塞点燃可燃混合气，混合气燃烧释放出大量的热能，使汽缸内气体的压力和温度迅速提高。燃烧最高压力pZ达3 000～6 000kPa，温度TZ达2 200～2 800K。高温高压的燃气推动活塞从上止点向下止点运动，并通过曲柄连杆机构对外输出机械能。随着活塞下移，汽缸容积增加，气体压力和温度逐渐下降，到达 b 点时，其压力降至300～500kPa，温度降至1 200～1 500K。在做功冲程，进气门、排气门均关闭，曲轴转动180°。在示功图上，做功行程为曲线c-Z-b。
(4) 排气冲程(exhaust stroke) 排气冲程时，排气门开启，进气门仍然关闭，活塞从下止点向上止点运动，曲轴转动180°。排气门开启时，燃烧后的废气一方面在汽缸内外压差作用下向缸外排出，另一方面通过活塞的排挤作用向缸外排气。由于排气系统的阻力作用，排气终点r 点的压力稍高于大气压力，即pr=(1.05～1.20)p0。排气终点温度Tr=900～1100K。活塞运动到上止点时，燃烧室中仍留有一定容积的废气无法排出，这部分废气叫残余废气。
四行程汽油发动机由那儿部分构成?
四行程汽油机主要由气缸、活塞及活塞环、曲轴连杆、配气系统、发动机箱体、点火系统等几部分组成，而且根据汽油机的不同类型和用途，还有变速箱、冷却系统等相关部分，其中的每个部分又都包含了多种零部件。
四行程汽油机的气缸，包括气缸头、气缸体、气缸密封件等部件；活塞部分包括活塞、活塞环、活塞销、活塞销卡簧；曲轴连杆部分包括曲轴连杆总成、曲轴轴承、轴瓦；配气系统包括正时链条及张紧器（链条机）或气门顶杆（顶杆机）、正时链轮、正时链条张紧压条、气门揺臂、气门等，有的因配气形式不同，还有正时皮带或齿轮等件；点火系统包括火花塞、磁电机转子磁钢和定子线圈，以及点火器和高压包等不属于发动机的部分；发动机箱体包括发动机箱体和安装固定气缸等部件的螺杆等。
四行程发动机还广泛应用于交通运输机械、农业机械、工程机械和发电机组等各个方面，现在的汽油发动机绝大部分都是四行程的，二行程的发动机由于油耗大和污染大等原因，已经陆续停产淘汰了，现在的二行驶发动机已经越来越少了。
四冲程汽油发动机的工作过程，是由进气、压缩、作功和排气四个冲程完成的，所以它叫做四冲程发动机，它的工作过程如下：
1.进气冲程是进气门打开，排气门关闭，活塞向下运动，汽油和空气混合物进入气缸内；
2.压缩冲程是进气门和排气门都关闭，活塞向上运动，这时汽油与空气混合物被压缩，形成可燃混合气。
3.做功冲程是压缩冲程结束时，火花塞产生高压电火花，点燃混合气使之猛烈燃烧，产生高温高压的气体。高温高压的气体就会推动活塞向下运动，进而带动曲轴转动，对外做功。发动机的四个冲程中只有做功冲程是对外做功的，其他三个冲程都是靠做功冲程产生的惯性完成，它把内能转化成机械能。
4.排气冲程是进气门关闭，排气门打开，这时活塞向上运动，帮助把废气排出气缸。
四冲程汽油发动机的应用非常广泛，现在有用在农业上的像各种四冲程汽油微耕机、抽水机、喷雾机等等好多种，它们为农业发展提供了很多便利。在交通运输方面应用更广，小型的各种运输车辆几乎都用的是四冲程汽油发动机，还有我们每天出门交通工具摩托车，以及小型各种赛艇，小型的汽油发电机等也是用汽油四冲程发动机。
四冲程汽油发动机由那几部分构成？
四冲程汽油发动机由哪几部分组成？
主要有润滑系统、散热系统、供油系统、点火系统、配气机构、供气系统、曲轴连杆以及机体等部件组成。
润滑系统主要包括机油泵、机油感应塞、机油滤芯、供油管道等组成。
散热系统，主要有水泵、节温器、水温感应塞、水箱、副水箱、以及风扇等组成。
供油系统，主要包括汽油泵、汽油滤芯、电磁阀、喷油嘴等组成。
点火系统，包括火花塞、点火线圈、蓄电池、高压包等组成
配气机构，主要包括凸轮轴、气门、气门油封、正时皮带（或者正时链条）、凸轮轴位置传感器、曲轴位置传感器等组成。
进气系统，主要包括节气门、进气歧管、进气流量传感器、进气温度传感器等组成。
曲轴、连杆、活塞是将热能转变为机械能的装置。是把活塞的上下运转转化为曲轴的旋转运转的机构。
发动机机体是承载发动机其他零部件的母体。
四冲程汽油机的工作原理及过程
初三物理 汽油机工作原理 四个冲程 全网最清晰呈现