什么求教是电机的储备系数

什么求教是电机的储备系数

K=(N*η)/(0.222*n*V*D*(G/V)^0.5)

式中:K——电机储备系数，一般取1.05～1.1;
N——电机功率，kW;
η——机械传动系数，边缘传动取0.86～0.90;
n——磨机的有效转数，r/min;
V——磨机有效容积，m3;
D——磨机有效内径，m;
G——磨机研磨体装载量，t。

电动机功率储备系数是什么

配用电机时，因为风机（泵）在运转时可能会出现超负荷的情况，为了安全，一般风机（泵）的配用功率要比轴功率大。配用功率就是带动风机（泵）运转的配套电机功率。配套电机功率比风机（泵）功率的高出部分，就是电动机功率储备系数。

柴油发动机的功率怎么算？有什么公式？

柴油机的功率是测量出来的,比如说你能举起10公斤,20公斤,你举10公斤的时候你的举重能力就是10公斤,你举20公斤的时候你的举重能力就是20公斤,柴油机也是同样的道理,柴油机发出的功率跟加在他上面的负荷是有关系的.常用的测量柴油机扭矩的方法来计算出柴油机此时的功率.
功率＝扭矩×转速÷9550
功率是不能直接测量的,扭矩是能直接测量的,所以用测扭矩的方法来算柴油机功率.

星光收割机质量怎么样

各有各的优点和缺点吧
全喂的星光至尊挺牛
专利双滚筒
锋陵850纵轴流大马力
宣传时说每小时20多亩地
不知道是不是真的
半喂入的锋陵相对而言占据优势
毕竟年产量在那放着呢
还有一句我常说的那句话
不管什么品牌收割机
国产的进口的
主要看开车的人
和保养程度

大豆收割机，约翰迪尔1042能改装收玉米吗？直流的是不是脱不干净，

可以收玉米，但要求比较高，主要是1042不是为收割玉米设计的，在黑龙江11月份收玉米效果不错，就是故障比较高。

玉米联合收割机

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水稻收割机！全喂入收的快，还是半喂入收割快

对于水稻收割机，我还是建议全喂入的。
半喂入收割机，以久保田为代表，兼有洋马和新开发的东洋品牌为主，但是不建议购买东洋，油耗相对于洋马和久保田要高1/4左右，甚至更高。
半喂入的收割机价格要贵一些，由于是将秸秆从根部掐断通过传输系统送到顶部的脱粒系统中，通过老百姓说的撸粒的方式进行脱粒，秸秆不进入脱谷仓，秸秆可以完整保留。因此，半喂入收获的水稻籽粒的水分要小一些，并且对籽粒的种皮破坏较小，适合用于种子田收获。
但是最大的缺点在于水稻下部的次生穗无法收获，而且对于边角无法收获的水稻对于半喂入来说也是无法收获的，所以半喂入收割机的收割损失要大一些，一般都是在霜前使用。
对于半喂入收割机来说，想要保证收获质量，一是割茬要矮，最好是贴着地皮掐；其次是水稻植株的密度要够，否则很难收集向脱谷仓传输。
全喂入收割机，保有量应该是最多的。一般是在枯霜之后秸秆全部死亡时使用，否则秸秆在脱谷仓碾磨后秸秆的水分包裹在籽粒上，会增加籽粒的水分并且还会增加跑粮的情况发生。
对于全喂入的收割机来说，割茬的高度要稍微高一些，否则秸秆量大影响收割速度；对于种植的密度选择性较宽，密点、稀点都可以作业；一些收割机还能改装拾禾台进行适合作业；而对于收获损失方面来看，我还是觉着全喂入收割机的机械损失小，跑粮的现象要小一点；而且还能改装割台进行倒伏水稻的收割。可以说，全喂入收割机的作业面更宽、效率更高、收获损失更小。
所以，我还是建议选择全喂入的收割机。

30000元能买到什么样的大豆收割机

带主机只能买个二手的吧。你可以买个割台和小麦收割机配套。相对省点钱啊。

发动机是什么？

发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，1816年英国（苏格兰）的R.斯特林所发明了第一个外燃机，后被瓦特改良为蒸汽机。

发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。其种类包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、燃气轮机（赛车）、电动机等。

中文名
发动机

外文名
Engine

发展历史
蒸汽机、外燃机和内燃机

工作原理
内能转化为机械能

基本结构
动力转化装置

基本参数
排量、缸数

分类
内燃机、外燃机、电动机

发展历史
回顾发动机产生和发展的历史，它经历了蒸汽机、外燃机和内燃机三个发展阶段。

外燃机
外燃机，就是说它的燃料在发动机的外部燃烧，1816年由苏格兰的R.斯特林所发明，故又称斯特林发动机。发动机将这种燃烧产生的热能转化成动能，瓦特改良的蒸汽机就是一种典型的外燃机，当大量的煤燃烧产生热能把水加热成大量的水蒸汽时，高压便产生了，然后这种高压又推动机械做功，从而完成了热能向动能的转变。

内燃机

发动机结构示意图（图1）
明白了什么是外燃机，也就知道了什么是内燃机。这一类型的发动机与外燃机的最大不同在于它的燃料在其内部燃烧。内燃机的种类十分繁多，常见的汽油机、柴油机是典型的内燃机。不常见的火箭发动机和飞机上装配的喷气式发动机也属于内燃机。不过，由于动力输出方式不同，前两者和后两者又存在着巨大的差异。一般地，在地面上使用的多是前者，在空中使用的多是后者。当然有些汽车制造者出于创造世界汽车车速新纪录的目的，也在汽车上装用过喷气式发动机，但这总是很特殊的例子，并不存在批量生产的适用性。

燃气轮机
此外还有燃气轮机，这种发动机的工作特点是燃烧产生高压燃气，利用燃气的高压推动燃气轮机的叶片旋转，从而输出动力。燃气轮机使用范围很广，但由于很难精细地调节输出的功率，所以汽车和摩托车很少使用燃气轮机，只有部分赛车装用过燃气轮机。