汽车发动机为什么也会漏机油

汽车发动机为什么也会漏机油,这是什么情况，如何处理？

1.根据程度的不同造成的危害也不同。发动机漏机油多是由于密封垫片老化所致。
2.常见漏油部分有.油底壳垫片老化损坏或螺丝松动漏油、放油螺松动漏油、漏装垫片、螺
丝扣损害、正时齿轮盖垫片老化漏油、气门室盖衬垫密封不严漏油、曲轴前/后油封漏油、

机油散热器密封垫老化密封不严漏油、机滤底座密封垫老化密封不严漏油等。

3.解决办法也很简单根据漏油程度更换密封垫片或是部件。

汽车发动机为什么也会漏机油,这是什么情况，如何处理？

1.根据程度的不同造成的危害也不同。发动机漏机油多是由于密封垫片老化所致。
2.常见漏油部分有.油底壳垫片老化损坏或螺丝松动漏油、放油螺松动漏油、漏装垫片、螺
丝扣损害、正时齿轮盖垫片老化漏油、气门室盖衬垫密封不严漏油、曲轴前/后油封漏油、

机油散热器密封垫老化密封不严漏油、机滤底座密封垫老化密封不严漏油等。

3.解决办法也很简单根据漏油程度更换密封垫片或是部件。

收割机排气管排机油什么原因能正常行使嘛？

你好，是气缸与活塞环配合间隙过大，建议更换四配套。

割草机如何打黄油

割草机打黄油主要是工作头需要打黄油，工作头位置有个螺丝孔，拧开打进去就可以了，杆子的话定期把工作头拆掉摸进去点就行，如果是背负式的另外需要把软轴轴心抽出抹黄油。
割草机又称草坪机，由刀盘、发动机、行走轮、行走机构、刀片、扶手及控制部分组成。由平行四杆升降装置，机架、左右单翼锄草装置，整机调偏装置，梳齿旋转圆锥齿轮增速传动机构和梳齿仿型调深装置组成；效率比人工锄草提高8至10倍，伤苗率低，除苗清洁率高。

影响
发展农业机械化、提高工作效率、提高农业生产效率，在我们这样一个农业大国显得其为重要割草机作为农业生产中有着重要作用的工具，对农作物的产量有着最直接影响，它的发明是人类文明的一大进步。
割草机（Lawn mower）又称除草机、剪草机、草坪修剪机等,割草机是一种用于修剪草坪、植被等的机械工具，有柴油机和汽油机之分。它是由刀盘、发动机、行走轮、行走机构、刀片、扶手、控制等部分组成。
刀片利用发动机的高速旋转输出速度大大提高，节省了除草工人的作业时间，减少了大量的人力资源。在畜牧业机械化高度发展的国家，新型割草机的研究正向着高速、节能的方向发展。

大型玉米收割机从出气孔一直漏油怎么办

①首先检查外部是否有漏油处。
要特别注意曲轴前端和后端的油封处是否漏油。曲轴的前端油封破裂损坏、老化或曲轴带轮与油封接触面磨损，会引起曲轴前端漏油。曲轴后端的油封破裂损坏，或后主轴承盖的回油孔过小，回油受阻，会引起曲轴后端漏油。另外还应注意凸轮轴后端油封是否漏油。油封老化、破裂漏油应及时更换。除此之外，还要检查发动机润滑系各零部件是否存在外漏现象。

②如果前后油封处漏油
甚至前后气缸盖罩、前后气门挺杆室、机油滤清器、油底壳衬垫等多处有机油渗出，但又找不到明显的漏油处，应检查曲轴箱通风装置，清理曲轴箱通风管道，尤其是检查PCV 阀是否由于积炭和结胶卡滞造成工作不良。如果曲轴箱通风不良很可能会导致曲轴箱内压力升高，从而出现多处机油渗漏现象。

③如果机油滤清器及一些机油管路的接头处经过紧固后还是漏油，应注意检查机油压力是否过高，机油限压阀是否工作不良。

轿车烧机油怎么办，烧机油之后车子还能开多久?

春明玉米收割机变速箱排气孔喷齿轮油是咋会事

我家也是这毛病，三包服务站说液压油进机体去了。
如果在三包范围内的话，建议打售后电话说明情况，该维修的维修。

自吸发动机烧机油应该怎样分辨故障，是来源于气门油封漏油还是活塞环间隙大？

关于发动机烧机油很多车主都认为只有增压发动机才会出现的情况，其实并不是这样的。很多自吸发动机也同样会出现烧机油的情况，特别是一些大排量的自吸发动机在达到较多公里数后都会出现不同程度的烧机油现象，那么如何判断到底是发动机的哪个部位出现故障导致的烧机油呢？

一般来说自吸发动机烧机油可能产生的部位就三个：1.气门油封；2.活塞环；3.废气循环阀。由于自吸发动机废气阀结构简单以及自吸发动机工况相比增压发动机要好很多，所以废气阀出现问题的概率还是非常小的。大部分的自吸发动机出现烧机油都是因为气门油封或者活塞环的问题导致，那么我们到底如何才能确定具体是哪个部件烧机油呢？

说句实话，除了缸内直喷的自吸发动机可以确定气门油封是否漏油的问题，其他普通缸外喷射自吸发动机完全没法办确定具体的烧机油原因。首先关于气门油封漏油导致的烧机油问题，如果是缸内直喷自吸发动机，我们可以拆下进气歧管发现气门上方会聚集黑色的胶状物质，这种就是机油与杂质的混合物在长期高温状态下形成的，一般发现这种状态基本就可以确定气门油封存在漏油的问题。可是如果换成缸外喷射的自吸发动机，由于喷油嘴直接位于气门的上方，每次喷射出的汽油对于气门上的机油和杂质的混合物都有清洗的作用，气门上方很难形成较多的胶状物，所以哪怕真的是气门油封漏油也很难确定下来。

再来说一下关于活塞环间隙大导致的烧机油，这个问题是由于活塞在下行的过程中，活塞环与缸壁之间的间隙过大导致将过多的机油残留在燃烧室的缸壁上，之后的燃烧做功高温蒸发，从而出现机油消耗过多的情况。那么为什么我说这个问题很难去确诊呢？主要是由于活塞环间隙变大是一个渐变的过程，烧机油的问题会逐步变严重，在这个过程中唯一可以检测的数据就是缸压。由于中前期活塞环间隙过大的问题并不是非常明显，测量出的缸压数值与标准值对比虽然有小幅下降，但是这并不代表完全的确诊。只有当活塞环间隙过大的问题非常严重的时候，此时冷车状态下测量出的缸压才会与标准值出现一定的偏差，不过往往这个时候都会出现冷车启动时间长的问题且烧机油异常的严重，就算此时能够确诊活塞环间隙过大面临的解决方案只能是大修，所以这个前期的确诊就变得不再重要了。

综上所述，如果车主的爱车是自吸发动机，遇上烧机油的问题是尽量立刻寻求专业人士的帮助去判断具体原因。烧机油的问题可大可小，尽早发现问题解决问题，才能把损失降到最低。

漏机油是什么原因？

汽车漏机油的可能原因有很多，建议去专业的维修店上举升机看看，是机油滤芯不紧导致漏油，还是油底壳损坏，或是曲轴油封，气门室盖漏油，找到漏点后对症下药，坚固螺丝、机油滤芯，或更换油底壳，气门室盖垫。

汽车下排气漏机油是怎么回事？

排黑烟 　　故障现象：　　汽车行驶中，发动机排气管冒黑烟，排气管(消声器)有异常响声。　　故障原因：　　混合气过浓，即缸内混合气过量空气系数过小，燃烧不完全，部分燃油在高温下分解成游离碳从排气管排出，而形成黑烟。　　点火正时失准，也会使混合气燃烧不完全；或者发动机少数缸不工作，也会有少量黑烟排出。　　故障诊断与排除：　　1、若发动机排气管排出大量黑烟，并伴随有放炮声，则可断定是混合气过浓所致。应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行高速检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗或更换。　　2、若发动机排气管排出少量黑烟，并伴随有节奏的“突突”声，则可断定是少数缸不工作或点火正时失准所致。可用逐缸断火法找出不工作气缸，或检查校正点火正时。　　排白烟　　故障现象：　　汽车行驶中，发动机排气管排出大量白烟。一种是乳白色，另一种是水汽白烟，且排气管口有水珠。　　故障原因：　　发动机运转时排气管排出大量白烟，有两种情况：　　排气管排出乳白色油雾。主要原因是燃油汽化不良，没有燃烧便从排气管排出，而形成乳白色烟。在冬季发动机起动时较为常见，这是因为温度低，燃油雾化不良所致。通常在发动机起动后随发动机温度升高而消失。　　排气管排出大量水汽白烟，且排气管口有水珠。主要原因是冷却水窜入气缸或汽油中含有水分而形成的水蒸气所致。　　故障诊断与排除：　　1、冬季或雨季停放的汽车初次发动时，常常可以看到排白烟。这不要紧，一旦发动机温度升高，白烟就会消失，此状况不必检修。若发动机温度升高后排气管变为排黑烟，则表明气缸压力过低或个别缸不工作，应予检查和排除。　　2、发动机运转时排气管排出大量水汽白烟，应检查油箱内是否有积水，检查气缸垫是否破损、缸体是否有裂纹，缸套密封圈是否良好等。　　排蓝烟　　故障现象：　　汽车行驶中，发动机排气管排蓝烟或灰烟，并闻到焦臭的气味。　　故障原因：　　发动机运转时排气管排蓝烟或灰烟，主要是机油窜入气缸燃烧室参与燃烧所致。拆下火花塞即可发现严重的积炭，机油消耗量很高，多为机油窜入燃烧室。当机油进入气缸受热蒸发成为蓝色油气随废气一齐排出气缸，在排气管口会观察到蓝色烟气。　　而机油窜入气缸的原因主要有：　　气缸磨损或活塞环密封不良，造成曲轴箱机油上窜进入燃烧室。　　油底壳机油油面过高或机油压力过高，使气缸壁上粘附机油过多。　　气门及气门导管磨损使其配合间隙过大，机油被吸入燃烧室。　　空气滤清器油平面过高或滤芯严重堵塞，使机油被吸入燃烧室。　　故障诊断与排除:　　1、若发动机使用时间较长或已达到规定的大修间隔里程，发动机动力不足，则主要原因是活塞、活塞环严重磨损，密封性差而窜机油，应送到汽车修理厂进行大修。　　2、若发动机动力性能良好，则应首先检查机油压力，若机油压力过高应予以调整；检查机油尺看油面是否过高，若油面过高，则应放出过量的机油；检查空气滤清器滤芯是否堵塞，若被堵塞则应清洗或更换滤芯；检查空气滤清器油平面是否过高，若油平面过高应放出过量的机油。　　在汽车使用中，观察排放烟色是常见诊断故障的方法和依据之一，通过烟色即可找到故障病根，当排出的废气有颜色或不透明时，表示其中含有某种液体微粒或固体微粒，这是故障的征兆，应子及时排除。发动机的排放烟色，究其原因虽然错综复杂，但只要从实质入手，就不难找出恰当的方法和措施，将其故障予以排除。