收割机加油就烧灯泡怎么回事啊

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也许是发动机调节器已经损坏，检查一下内部带有一下白色纤维上面带有电阻丝的那个继电器，应该发动机转速提高到一定程度它就要起作用。

蓄电池放了很长时间，充不进电怎么办

你这种情况是属于电瓶严重“硫化”所致。是一种非常糟糕的情况。理论上说是不可逆转的，只能“死吗当做活马医”了。教你一个“土办法”也许会有效果。首先检查一下电瓶是不是缺少电解液，要是电解液干了就先加蒸馏水，加够以后不要把电瓶的加液冒盖上然后再进行下一步，“激活”——找一个220V/200W的普通白炽灯和电瓶串联起来（不用管正负极性）接到家里220V的交流电源上看看灯泡是不是能正常发光，如果能正常发光就继续通电1分钟左右再断开电源，稍等几分钟再次接通一分钟，如此反复3~5次后再将电瓶接到充电器上进行正常充电15小时就可以了（9999999999999注意正负极性千万不要搞错）。如果通电后灯泡不发光就稍微等几分钟再接到交流电源上试试，直到灯泡能正常发光再接到充电器上进行充电。希望我的回答能救活你的电瓶。

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就普通的锂基黄油就行

电动车电瓶充不进电怎么办

原因及解决方法：
1、电池使用寿命终止，更换或修复电池。
2、电池内保险管内保险丝断，更换保险丝。
3、电池保险管与保险座之间接触不良，调整两者位置使其接触良好，或更换保险管。
4、电器无输出电压或输出电压低，更换或修复充电器。
5、充电器与交流220V电源接触不良，重新插接电源。
6、充电器指示灯异常造成假充满，更换或修复充电器。

扩展资料：
充电注意事项：
1、高温不要充电:天气炎热时，充电产生的热量，两者相结合会导致电池表面的温度非常高，烫化电池表面的保护壳，甚至起火。
2、不要行驶后马上充电:电动车在骑行状态下，电池本身会发热，如果天气炎热，电池充电过程产生40度以上高温，会导致充电器热效应失控。
3、电器不要乱用:电动车电池有-定的匹配度，不同的电池，电器匹配度不同，混合使用，电压和电流不匹配，会对电池造成伤害，容易造成短路或者是统电不足。
4、冲电时间:电池不能过度充电，如果没有自动断电装置，在给电动自行车充电后的6-8小时内及时断电。

蓄电池充不进电，怎么办?

手机充电不了不要去修，快来学学这一招

这个电瓶放时间长了，冲不进去电了，怎么办？

汽车电瓶亏电的原因和解决方法：
1.只要电瓶接在车上，很多电器就一直在用电，只是电流很小，耗电量很小能坚持很多很多天。所以长时间车辆不行驶的话，建议把电瓶的负极桩头给拆掉。
2.即使电瓶没有接电器，自身也会有一定的电量损耗。车长时间不动，就无法充电，而发动时用电量很大，所以容易亏电。亏一次电，电池性能就会下降很多。电瓶会随着使用电量不断缩小。
3.电瓶的电量释放有悬崖效应。就是新电瓶放电曲线比较线性，而用久了性能下降厉害的电瓶，看着指标，电量好像是满的，可是到了一定电量会突然没电。
4.最后是温度因素，也就是天气，也是重要的因素。因为低温会大幅度降低电瓶的性能。比如，电瓶性能很差了，夏天没事，可是到了冬天，随着温度的降低，电瓶性能进一步下降，就会产生亏电打不着火的情况了。
所以，多关注电瓶电压和使用年限，3至5年最好换新电瓶，再有就是常备搭火线是很重要的。以避免不必要的尴尬。
不要在车辆没有启动时，使用车辆的用电设备，如听音乐，打开车辆大灯等等。这时车辆使用的是电瓶内部存储的电量，如果电瓶电量使用完之后，电瓶就会出现亏电的故障。影响电瓶的使用寿命。

电瓶充不进电怎么办

原因及解决方法
汽车上使用的电瓶都是铅酸蓄电池，如果它充不进去电了，主要的原因是极板硫化导致的。对于使用时间很长了的电瓶（三年以上）来说，基本没有修复的价值了，直接更换新的就好了。
如果是使用时间较短的电瓶，由于短时间过度放电导致的极板轻度硫化，可以用去硫化充电的方法来修复，但是电瓶的容量只能恢复到额定容量的80%左右。

使用误区
汽车蓄电池使用寿命的长短，不仅取决于蓄电池的结构和质量，而且与运用和维护密切相关。一般汽车蓄电池的使用寿命在2年左右，如果保养得当，可达到3—4年。车主对蓄电池的维护保养上还存在许多误区，导致蓄电池的早期损坏，应引起我们重视。
误区一：在使用免维护蓄电池时，简单地认为免维护就是无须任何维护。
误区二：蓄电池极桩接线柱外表有腐蚀物不需处理，只要不松动就可以了。外表出现了腐蚀物，接线柱内表面也会出现腐蚀现象，导致电阻值增大，影响蓄电池的正常充电和放电，必须及时处理。
误区三：在液面低时，补充电解液或加引用纯净水，而不是需要的蒸馏水。如果加含硫酸的电解液，回使蓄电池内部电解液浓度增大，可能出现沸腾、酸雾等现象，严重影响蓄电池的使用寿命;用饮用纯净水代替蒸馏水使用，纯净水中含有多种微量 素元，对蓄电池有不良影响。

电动车电瓶充不进电怎么办

原因及解决方法：
1、电池使用寿命终止，更换或修复电池。
2、电池内保险管内保险丝断，更换保险丝。
3、电池保险管与保险座之间接触不良，调整两者位置使其接触良好，或更换保险管。
4、电器无输出电压或输出电压低，更换或修复充电器。
5、充电器与交流220V电源接触不良，重新插接电源。
6、充电器指示灯异常造成假充满，更换或修复充电器。

扩展资料：
充电注意事项：
1、高温不要充电:天气炎热时，充电产生的热量，两者相结合会导致电池表面的温度非常高，烫化电池表面的保护壳，甚至起火。
2、不要行驶后马上充电:电动车在骑行状态下，电池本身会发热，如果天气炎热，电池充电过程产生40度以上高温，会导致充电器热效应失控。
3、电器不要乱用:电动车电池有-定的匹配度，不同的电池，电器匹配度不同，混合使用，电压和电流不匹配，会对电池造成伤害，容易造成短路或者是统电不足。
4、冲电时间:电池不能过度充电，如果没有自动断电装置，在给电动自行车充电后的6-8小时内及时断电。

电瓶充不起来电，是怎么回事？

汽车上使用的电瓶都是铅酸蓄电池，如果它充不进去电了，主要的原因是极板硫化导致的。对于使用时间很长了的电瓶（三年以上）来说，基本没有修复的价值了，直接更换新的就好了；如果是使用时间较短的电瓶，由于短时间过度放电导致的极板轻度硫化，可以用去硫化充电的方法来修复，但是电瓶的容量只能恢复到额定容量的80%左右。

电瓶硫化是指电瓶内部的极板上沉积了过多的硫酸铅，导致电瓶的内阻增大，容电量下降的现象。它的表现是电瓶在放电时，电压急剧降低；而在充电时电压上升很快，电瓶温度迅速升高，但密度增加缓慢，过早产生气泡，甚至一充电就有气泡。比如说汽车启动时第一下很有力，然后就带不动起动机了，或者汽车停放的时间超过一天就无法启动，等等。如果在启动汽车时用电压表测量电瓶的电压，会发现电瓶的电压迅速降低到10V以下。这样的电瓶，基本就可以判定为硫化了。电瓶硫化的主要原因是短时间大电流放电，比如反复启动发动机，停车后长时间听音乐、使用灯光等。

对于轻度硫化的电瓶，可以采用小电流长时间充电的方式恢复。对于严重硫化的电瓶，修复起来就比较麻烦了。需要把电瓶中的电解液全部放出来，用蒸馏水清洗干净后，再加入蒸馏水，以小电流长时间充电，等电解液的密度上升到一定值时，放出电解液，再加入蒸馏水继续充电。这样反复两三次以后，电解液的密度不再上升了，然后再以一定的电流放电，然后继续充电。这种充放电的过程也需要两到三次，然后把电解液的密度调整到合适的值，电瓶基本就修复完成了。

可以看到，硫化的电瓶修复起来是非常麻烦的，一方面需要一些专业的设备和专业知识，另一方面时间也非常长，需要两三天的时间。在操作过程中也要注意安全，电解液的主要成分是硫酸，具有较强的腐蚀性，充电过程中会释放出氢气和氧气，遇到火花还有起火爆炸的危险。个人的建议是对硫化严重的电瓶就直接换新的，如果想修复的话，一定要找专业的门店来处理，不要自己冒然操作。