请问换机油后，怎样清零维修里程？

请问换机油后，怎样清零维修里程？

据我多年的分析，你就直接看总里程去保养就得了。那个里程清不清都无所谓。

勇猛加机油怎么加

找到机油加注口
从加注口中加入适量机油
不要加多 油量在两刻之间为合适

铃木锋驭保养灯怎么归零？

长安铃木锋驭保养灯归零方法：
接通点火开关，短按右侧信息显示选择手柄，将信息显示屏出现为黑屏（瞬时油耗-平均油耗-剩余续航里程-平均速度-黑屏–），这时停止。
长按左侧里程按钮5秒以上，直到显示屏出现机油锁显示，这时松开按钮，显示区将显示机油锁。
在完成第2步操作后，放开按钮，并在2秒内连续按5次按钮，且该操作必须在3秒内完成；“机油锁“熄灭，显示SUCESSFUL （成功）归零复位操作完成。
拓展阅读：
长安铃木锋驭保养灯:
一、功能说明
为提醒客户定期进行车辆保养，天语国V车型新增了保养提醒功能。该功能通过升级原国IV车型组合仪表内的硬件和软件，以提醒报警灯和信息显示的方式而实现。需要补充说明的是，新旧组合仪表与仪表板线束连接的引脚定义完全相同。
车辆运行时组合仪表控制器自动累计自新车下线或前次归零复位之日起车辆的行驶里程和行驶时间。该信息不能显示，也不能读取。
每当点火开关接通时，组合仪表中的控制器都将自动检测其内部存储器，一旦累计的行驶时间或行驶里程达到三个月或5000公里，黄色的保养提醒报警灯（参见图1序号8）将会持续点亮（一直到清零复位操作完成为止）。同时，组合仪表信息显示屏（5）右下（E）区将显示5秒钟的“OIL”字样，以提醒客户需要对车辆进行定期保养了。

二、车辆归零复位操作
车辆在以下三种情况时应进行保养提醒的归零复位操作，否则可能引起保养提醒灯误报警，引发客户投诉。
1新车销售交车给客户之前的PDI检查时；
保养提醒灯点亮之前进行车辆定期保养操作时；
保养提醒灯点亮之后进行车辆定期保养操作时。
清零操作时应根据车辆进厂时的不同状态按以下不同的方式进行操作。
A．提醒前的归零复位操作
即保养提醒灯点亮之前，包括新车PDI检查或客户车辆在未达到三个月或5000公里的保养间隔时间或保养间隔里程之前进行定期保养时，其归零复位操作方法如下：
接通点火开关，短按图1所示信息显示选择手柄（7），将信息显示屏（5）中（B）区的内容转换成续航里程显示。
在续航里程显示过程中，持续按下信息显示选择手柄（7）5秒钟以上，信息显示屏（5）右下（E）区将显示“OIL”字样2秒钟。
在完成第2步操作后，放开信息显示选择手柄（7），并在2秒内连续5次快按信息显示选择手柄（7），且该操作必须在3秒内完成；
“OIL”闪烁显示3次后熄灭，归零复位操作完成。
B．提醒后的归零复位操作
即保养提醒灯点亮之后，包括新车PDI检查或客户车辆在达到三个月或5000公里的保养间隔时间或保养间隔里程之后才进行定期保养时，其归零复位操作方法如下：
接通点火开关，组合仪表信息显示屏（5）右下E区将显示5秒钟的“OIL”。
在这5秒之内按下图1所示信息显示选择手柄（7），并持续5秒以上；
此时图1所式信息显示屏（5）右下E区将在闪烁显示1次“OIL”之后继续显示“OIL”；
在完成第2）步操作后，放开信息显示选择手柄（7），并在2秒内连续5次快按信息显示选择手柄（7），且该操作必须在3秒内完成；
当上述操作顺利完成后，信息显示屏（5）右下E区将会以1HZ的频率闪烁显示3次“OIL”，之后关闭“OIL”及报警灯的显示，归零复位操作完成。

收割机机油压力正常是好多?

390千帕到490千帕

雷沃谷神收割机机油灯亮是咋回事

一、可能原因：
1、机油油量不足，使机油泵的泵油量减少或因进空气而泵不上油，致使机油压力下降；
2、发动机温度过高，容易使机油变稀，从配合间隙中大量流失而导致油压下降；
3、当机油泵零部件损坏或因磨损、装配等问题出现间隙过大时，将会造成机油泵不出油或出油不足的故障；
4、曲轴与大、小瓦之间的配合间隙不当，过紧会使机油压力升高，过松会使机油压力降低；
5、机油滤清器、吸油盘堵塞同样会使机油压力降低；
6、回油阀损坏或失灵：
若主油道回油阀弹簧疲劳软化或调整不当，阀座与钢珠的配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严时，回油量便明显地增加，主油道的油压也随之下降；
7、机油选用不当：
如果用错或牌号选用不当，发动机运转时会因机油粘度太低而加大泄漏量，从而使油压降低；
8、机油管路中有漏油、堵塞现象。

二、故障诊断维修
1.机油油量不足
　　如果机油油量不足，会使机油泵的泵油量减小或者因进入空气而泵不上油，使机油压力下降，曲轴与轴承、缸套与活塞都会由于润滑不良而加剧磨损。因此，应在每天工作之前检查油底壳中的油位，保证油位的正常，不足时应添加同一厂家生产的同一型号的机油。

2.机油泵不转
如果机油泵的驱动齿轮与驱动轴的平键损坏或者脱落；集滤器破损使机油泵吸入异物，齿轮被卡死，都会使机油泵停转，机油压力降为零。此时应更换损坏的平键或集滤器。

3.机油泵磨损
　　机油泵泵轴与衬套之间的间隙、齿轮端面与泵盖的间隙、齿侧间隙或径向间隙因磨损而过大时，都会导致泵油量减小，使机油压力下降。此时应更换磨损的零件，研磨泵盖内平面，使之与齿轮端面的间隙恢复到标准范围。

4.发动机温度过高
　　如果发动机冷却系水垢过多、散热不良、长时间超负荷作业或者喷油泵的供油时间过迟等都会使发动机过热，加速机油的老化、变质、变稀，从各配合间隙中泄漏，压力降低。应清除水垢、调整供油时间、让发动机在额定负荷以内工作。

5.主轴承与连杆轴承的配合间隙增大
　　发动机长期使用后主曲轴与连杆轴承的配合间隙逐渐增大，泄漏增加，机油压力便下降。此配合间隙每增加0.01mm，压力就下降0.01MPa。此时，可修磨曲轴，选配新的连杆轴承和主轴承，恢复其配合间隙。

6.旁通阀损坏
　　为了保持主油道的正常油压设有旁通阀，如果其调压弹簧软化或调整不当，阀座与钢球的配合面磨损或者被卡住而关闭不严时，回油量增加，主油道的压力就会下降。此时应拆下旁通阀进行检查，最后把压力调整到正常范围。

7.机油散热器漏油
　　外漏会污染发动机表面，压力下降；内漏使机油进入水箱，冷却系的散热效果变差，发动机过热，机油变稀，压力下降。拆下散热器，修理或更换，恢复其功能。汽车维修技术网

8.压力传感器失灵或油道堵塞
　　如果压力传感器失灵或主油道至压力传感器的油道堵塞而油流不畅时，机油压力就会下降。可做如下检查:发动机怠速运转，松开油管接头，观察油流的情况，判断故障部位，更换压力传感器或清洗油道。

9.限压阀设定压力过低
　　在润滑系中，油泵泵送的机油在到达发动机各润滑部件之前，必须保证适当的压力。如果限压阀设定压力过低、调压弹簧变软或者密封面泄漏，都会造成设定压力过低。此时应调整限压阀使压力恢复正常。

10.机油牌号不合适
　　不同的发动机需要添加不同牌号的机油，同一型号的发动机在不同的季节也应选用不同牌号的机油。如果选用的机油不合适或劣质机油，发动机运转时就会因粘度过低而加大泄漏，压力降低。应正确、合理的选用机油，适应不同的机型或季节。

11.机油滤清器堵塞
　　当机油滤清器堵塞而不能流通时，设在其底座上的旁通阀被打开，机油不经过滤直接进入主油道。如果旁通阀的开启压力设定过高，当机油滤清器被堵塞时就不能及时打开，机油泵压力就会上升，内漏就会增加，对主油道的供油量减小，机油压力就会下降。应保证机油滤清器的清洁；正确调整旁通阀的开启压力，及时更换或者修复损坏的元件或者配合面，恢复其正常的工作性能。

12.集滤器堵塞
　　在正常情况下，机油压力在大油门时应比小油门时高，但有时也会出现反常的情况。若油液过脏、过粘，就容易堵塞集滤器。当发动机小油门低速运转时，由于机油泵吸油量不大，主油道尚能建立起一定的压力，因而油压正常；但当加大油门高速运转时，机油泵的吸油量会因集滤器阻力过大而明显地减少，于是因主油道供油不足机油压力表的示值反而下降。应清洗吸集滤器，或更换机油。

联合收割机割台系统常见故障有哪些，如何排除？

（1）割刀堵塞或运转不灵：收割时遇到石块、木棍、铁丝，切割器被铁丝等卡死。此时应停车熄火，清除障碍，检查切割器是否损坏；刀片间隙太大，切割器将谷物连根拔起，并卡死在切割器上，此时应停机清除割刀上的堵塞物，调整动刀片与定刀片间的间隙；杂草过多，割茬太低易造成割刀堵塞，此种情况可适当提高割茬；压刃器压得太紧，切割器间隙太小，易造成割刀运转不灵活，应适当调整间隙。割刀传动系统皮带松，造成切割速度低，进而造成堵塞，此时应张紧切割器传动皮带。

（2）拨禾轮缠草：拨禾轮太低，应提高拨禾轮位置，使轮缘作用在作物高度的2/3处。拨禾轮的弹齿向后倾斜的角度太大，弹齿挂草，对此应调整弹齿角度。
（3）拨禾轮无法升起：液压油箱内油不足；齿轮泵吸油管密封不严；液压油箱吸油法兰上O型圈损坏或齿轮泵吸油接头上O型圈损坏；齿轮泵损坏；多路阀内控制拨禾轮升降的安全阀调压弹簧调整压力不足或弹簧失效等。排除方法有：检查液压油量不足时应加入液压油使液面达到加油滤芯一半高度；油路漏油时应将吸油管两端螺母锁紧，喉箍紧固；更换新O型圈；若齿轮泵损坏应更换新齿轮泵；安全阀调压弹簧调整压力不足或弹簧失效，应调整安全阀压力至说明书规定值，如弹簧失效需更换新弹簧。
（4）割台搅龙堆积堵塞：作物太矮喂入量太小，使作物在割台上打滑无法喂入，造成拥堵，此时应尽量降低割茬、加大喂入量；拨禾轮太靠前不能有效地将作物铺放造成堵塞时，应将拨禾轮后移，但不能碰割台搅龙；割刀助运板损坏也可造成割台堵塞，此时应及时修复或更换割刀助运板；因喂入量太大而造成的堵塞，可通过减小割幅、适当提高割茬、降低行走速度等方法减少喂入量；割台底板变形时应及时校正割台底板，否则也易造成割台堵塞。
（5）割台无法下降或割台下降过快：割台无法下降是由于多路阀内液压锁开启压力过高，应调整液压锁内弹簧，降低开启压力。割台下降过快是由于多路阀内节流片间隙过大，应调小节流片间隙。

收割机机油压力表老是报警,怎么回事,已经加过机油了。机子开起来就不响了。

机油感应塞坏了，换的机油是劣质机油，发动机内部有故障造成泄压，主要是这三个原因，机子开启来转速提高了，机油压力大了就不亮了应该是这样，还是查查我说的三个原因

勇猛玉米收割机加机油怎么加？

你好根据你的描述，第一步：运转发动机，让其达到需要的工作温度。
第二步：在油底壳下方准备好旧机油的容器，找到油底壳的放油螺栓，缓慢的拧开放油螺栓，这时车主要小心不要接触到热油并让机油多滴一段时间。
第三步：将盛油的容器移到油滤下方，戴上手套使用机油滤芯扳手将滤芯拧松，在轻轻的将其拧下。
第四步：根据用户使用手册选择适合自己爱车的机油滤芯。
第五步：将新机油涂抹在新滤芯的接口垫圈上。如果滤芯安装位置是垂直的，那么车主可以在滤芯中倒入一些新机油，能使下次发动机起动时减少干磨。
第六步：最后一步就是将新机油到入油底壳，这个车主可以参照用户使用手册的介绍。使用漏斗能有效的防止将机油倒在发动机外部。新机油倒入完毕后，需要检查发动机下部是否有泄漏。如果没有泄漏，就轻轻放下车辆，检查机油尺，并起动发动机。起动后仪表上的指示灯应该马上熄灭。最后，关闭发动机重复检查机油量。将废机油和滤芯进行安全处理。
希望我的回答对你有帮助，望采纳，谢

收割机主离合打滑怎样调整

变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、脱档、冲击、打滑、异响、延迟、高温、漏油。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。
　　因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生