卡特挖掘机高油耗有哪些预防措施及原因？

卡特挖掘机高油耗有哪些预防措施及原因？

一、高油耗的原因1、柴油机本身的原因（1）燃油供给系_油，如油箱、油管、输油泵、柴油滤清器或喷油器漏油。（2）空气滤清器堵塞、太脏，或者盖与壳体相互接触时接扣得过紧。（3）气缸压力不足。2、底盘相关部件的原因如各轮胎气压不均；传动系各部件技术状态变差;离合器打滑，行驶无力;变速器、传动轴、驱动桥有异响或发热；缺少润滑油或润滑脂；轮毂轴承的松紧度不合要求；前后桥的论距不一致，轮胎产生滑移。二、防治措施1、按地域选用节油器不同地域，应选用不同的节油器。南方温度高，一些兼有强化冷却的节油技术效果较好；北方寒冷，宜选用具备预热的燃油系。这不仅可节油，而且可解决高温散热或低温启动困难的问题。2、保持柴油的清洁使用不清洁柴油会使喷油泵柱塞副、出油阀副、喷油器喷油嘴等精密偶件磨损严重，油耗增加。柴油需经沉淀后尽量用软管靠柴油自重注入油箱或用手油泵抽油，但应避免吸入桶（罐）底杂质，防止灰沙、风雪混入，需定期清洗油箱。3、供给充足的新鲜空气要使1kg柴油在气缸内充分燃烧，需供给15kg新鲜空气。因此，应按时保养空气滤清器，及时更换失效滤芯，使其始终通畅。4、保持机械良好的技术状态（1）及时消除燃油系的故障。针阀副磨损过多或喷孔扩大，喷油泵供油量过小或各缸供油不均，供油时间过早或过迟，柴油皆不能充分燃烧，油耗上升、排气冒黑烟。应校正喷油泵与喷油器，必要时更换柱塞、出油阀、喷油嘴偶件，并调整供油时间。（2）及时调整气门间隙。若间隙过大，气门将迟开、早闭，进气不足，排气不净，油耗上升。若间隙过小，气门杆膨胀后气门封闭不严漏气，油耗也上升，还易烧蚀气门。应定期检查、调整气门间隙。（3）及时恢复气缸压力。当活塞与缸套磨损间隙过大、气门座松动或气门漏气，气缸压力过低，柴油不能完全燃烧，油耗也随之上升。应定期测量气缸压力，更换磨损超限的缸套、活塞或活塞环，重镶气门座和研磨气门，恢复气缸正常压力。5、提高驾驶员的技术水平驾驶技术好可平均节油8%-10%。为了节油，要求驾驶员：不可长时间超负荷作业；不可长时间怠速运转；低温时不可负荷运转；避免超载并保持中速运行；尽量避免突然加速和减速；正确掌握变速时机；正确使用空调制冷系统。

挖掘机的油耗有多高？怎样降低挖掘机的油耗呢？

挖掘机的燃油消耗是日常成本支出中的重要一项，会直接影响用户的利润。许多人会觉得为什么我的挖掘机耗油比别人多呢？其实有这几个因素在**“吃”你的油：

1、长时间怠速

怠速指的是发动机空转时的状态，就是挖掘机没有作业时，发动机“突突突”地转。在挖掘机的日常作业中，许多施工现场的设备怠速时间高达40%-50%。载怠速期间，发动机烧的油并没有创造价值，等于是在“烧钱”。

以一台每年工作2000小时的设备为例，如果怠速达到40%，按照怠速1小时消耗燃油约3.7升来计算，这台设备一年就多产生约两万元的油费，是一笔不小的开支。

降低油耗：你需要立刻减少怠速时间

● 减少停机前的怠速时间，新型发动机无需怠速，有部分之前的发动机需怠速2分钟。

● 在装车/卸料时，卡车等待超过5分钟，请停机熄火。

● 每天开工前，设备预热3~5分钟即可，不宜过长。

● 如果发动机配备怠速停机系统（系统会在操纵手设定的空闲时间后自动关闭发动机），请开启该功能。

● 当机手休息、吃饭等不工作时，请停机熄火。

● 有效管理施工车辆，通过改善行车线路等措施减少怠速。

2、工地管理不善

不同的施工现场，设备的操作和布局这些因素都会影响挖掘机的整体燃油消耗和生产效率。把握两个“度”，快速找到节油、高效秘籍。

3、装载高度

挖掘机在高台上作业的话，高台高度最好是等于斗杆的长度，这时燃油效率最高。干同样的活儿，耗最少的油。如果高台高度不够的话，不仅会增加回转时间和油耗，铲斗也不容易装满。

4、回转角度

在挖机装车作业中，挖机的回转角度一定不能超过60度，30度到45度的范围比较合适。角度越小，回转越快，产量越高，油耗就越少。

5、轮胎胎压不足

研究显示，辐射型轮胎的正确使用最高可节省10%的油耗。其中，胎压对燃油效率的影响最为显著。胎压不足时，挖掘机运行的阻力增大，油耗增加，还会因为设备移动不稳定而造成产量下降。

6、机手操作水平

调查显示，一名技艺高超的机手可有效降低燃油消耗多达10-12%。而且，30%的承包商认为高水平的机手才是生意成功的关键！一名好的机手应当具有老练的施工经验、出色的驾驶水平和丰富的施工知识，方能提高生产效率，降低燃油消耗。

今天来点硬菜，给大家提供一些挖机操作的节油技巧。

分享之前，先把自己想象成为一个挖机，挖机省油就相当于自己干活省劲，这样你就能更切身体会到其中的道理了。

01

挖掘机在装载时，有条件的话尽量处于较高位置，没条件创造条件也要站在高位，使卡车停放在与作业面的高度差不多一致；道理很简单，一块石头，你抬到膝盖与抬到头顶用的劲儿一样吗？具体能省多少“劲儿”呢？与直接进行低位挖掘相比，可以缩短约12%的周期用时，并且可以减少约8%的油耗，提高约40%的作业效率，都不是小数字。

02

当铲斗油缸和连杆、头杆油缸和头杆都成90°时，每个油缸推动挖掘机的力量最大。

03

天然地面的挖掘，铲斗或松土器地板角保持在30°左右，收斗杆。斗杆接近垂直时，斗杆力最大，能更多地承载负荷。这两点就像是你弯着胳膊提东西省劲儿呢，还是直着胳膊，当然是弯着呗。

04

一开始挖掘时，不要把斗杆伸至最大作用范围，从80%左右开始效果最好。（斗杆最大作用范围时，斗杆挖掘力最小，挖掘难以进行）。这点一般新手多注意下。

05

斗杆挖掘范围：斗杆从远侧45°至内侧30°的角度。因挖掘深度而稍有差异，但大致在该范围内操作大臂及铲斗，而不应该操作至油缸的行程末端。

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在进行连续挖掘时候，底盘置于前进方向上，在挖掘结束后可以立即行走。如果要走的的话再换，启动结束又要烧不少油。

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在进行挖沟作业的时候，先挖掘沟槽的两侧，再挖掘中间部分。这样挖中间时能省不少事儿，还省劲。

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将发动机油门置于经济档位置。选择自动怠速功能，在停止挖掘时让发动机怠速运转。

09

尽量减少回转半径。

10

挖掘深度越小，挖掘时经济型越好，尽量采用分段挖掘的方式。分为上中下三层挖掘，要是一把从低挖到顶，首先是作用范围加大了，其次挖掘机的动力因为范围的加大降低了，减少了工作效率，这要费不少油。

这些节油操作的小技巧，可能连老的机手平常都未必注意到，不过只要能养成良好的操作习惯，日积月累，确实能够省下可观的油费。

潍柴500马力牵引车百公里油耗

潍柴500马力平原百公里油耗30左右。影响油耗的因素。1、有否使用制冷空调。2、行驶状况，匀速、经济转速时最省油。3、车重，越轻越省油。4、用电量，用电量越多，发电机磁阻力越大。5、驾驶习惯，刹车踩多了肯定不省油。6、发动机温度，70度左右最佳，过低时机油黏度大，润滑不好。过高时机油附着性差，润滑降低，同时降温风扇开启耗电继而耗油。7、机油性能。8、轮胎阻力，宽轮胎阻力大，匮气时阻力也加。9、车体设计的空气动力学。10、车辆使用年限。

柴油机耗油量高是怎么回事

燃油消耗大对柴油机来讲是一个综合症，很多原因会都会导致燃油消耗大，常见的喷油器雾化不良、喷油泵故障、供油时间不对、提前器故障、增压器故障、进排气和增压中冷管道漏气、轻微的拉缸抱瓦等都会引起油耗异常。

柴油机在工作时，吸入柴油机气缸内的空气，因活塞的运动而受到较高程度的压缩，达到500～700℃的高温。

将燃油以雾状喷入高温空气中，与高温空气混合形成可燃混合气，自动着火燃烧。燃烧中释放的能量作用在活塞顶面上，推动活塞并通过连杆和曲轴转换为旋转的机械功。

增压柴油机工作原理：

将进入发动机气缸的空气预先进行压缩，以提高进入气缸的空气的压力，从而使充气质量增加，并在供油系统的适当配合下，可以喷入更多的燃油，使更多的燃料很好燃烧，达到提高柴油机动力性、提高比功率、改善燃料经济性、降低废气排放和噪声的目的。

增压：是将进入柴油机气缸的空气，通过压气机构（增压器）预先压缩，提高进气压力，提高其密度。

中冷：增压之后的空气，通过中间冷却器加以冷却，降低温度再提高其密度。这样的发动机称增压中冷式发动机。

汽车油耗变得非常高该怎么办？

汽车油耗越来越高怎么办？老司机：这4个地方该检查了！

汽车耗油高怎么办？

1、汽车油耗高原因一：轮胎。轮胎比较方便检查，那么首先应该检查轮胎。如果轮胎气压不足，耗油量是会增加的。如果气压没有问题，那么检查轮胎的磨损程度，轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑迹象，也会增加耗油量。2、汽车油耗高原因二：发动机。如果在短期内发动机积碳较多，也会造成汽车油耗偏高，这种情况很有可能是使用了不合格油品。解决方法是在加油时添加一定量的清洁剂，如果效果不明显，则说明发动机内积炭较多，这种情况只好交给4S店或者维修店，由**对发动机内的积炭进行清洗。3、汽车油耗高原因三：氧传感器。作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量必然会异常增高，氧传感器损坏后。车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气。这个时候要尽早更换氧传感器。4、汽车油耗高原因四：发动机某个控制单元。发动机的电子控制单元虽然可靠性很高，但是在那些使用年限较长的车上，难免会出现故障。如果其中一个控制单元出现故障，很有可能造成油耗增大，同时伴有动力性差和尾气浓黑等情况。

引起柴油机油耗量大的主要原因是什么

引起柴油机油耗量大的主要原因
1)密封面的检查、保养不及时，会使密封装置损坏或 老化变形，机油易从密封处产生泄漏，导致机油损耗。
2)机油在曲轴箱的高温和运动副摩擦热的作用下 消耗。
3)活塞环严重磨损未及时更换，或气缸、活塞间隙过 大，或活塞环泵油，会使机油上窜到燃烧室烧掉，造成机油 耗量增加。
4)气门油封损坏，导致机油直接进入排气管并排出而 使机油耗量增加。