不会买车 不知道咋保养下面这些关键词

　　“3·15”消费者权益日马上就要到来，很多新手在选购爱车的时候都会听从汽车销售人员的介绍，买一辆自认为“完美无缺”的爱车。很多汽车4S店也都会给出看似诱人的优惠和贴心服务，但这也并不能保证消费者在选购爱车或者做保养的时候就万无一失。

　　为了让更多的车友正确地选购爱车，明白地做保养维修，本报总结整理了汽车市场的一些关键词，其中包括买车和维修保养两大类，给大家提供一些借鉴，避免买后发生意外再回头维权。

　　买车需看下面这些关键词

　　“订”和“定”“订”金可退“定”金不退

　　很多消费者在买车的时候都会遇到被要求先交“定金”的情况，如果中途反悔了，“定金”是不给退的，给退的是“订金”。因此，提醒消费者在交“定金”之前一定要考虑好，或者区分好“定金”和“订金”，这样自己的利益才不会受到侵害。

　　“定金”是指当事人约定由一方向对方给付的，作为债权担保的一定数额的货币，它属于一种法律上的担保方式。签合同时，对定金必须以书面形式进行约定，同时还应约定了定金的数额和交付期限。给付定金一方如果不履行债务，无权要求另一方返还定金；接受定金的一方如果不履行债务，需向另一方双倍返还。而“订金”在目前我国法律条文中没有明确的规定，它不具备定金所具有的担保性质，可视为“预付款”，当合同不能履行时，除不可抗力外，应根据双方当事人的过错承担违约责任。一般情况下，买车所交的“定金”都是这个“定金”，如果消费者违约不买车了，那么所交的“定金”4S店是不给退还的，但如果双方有额外的约定，可视情况退还。

　　验车内饰、仪表盘、轮胎、外观都得查

　　一般新手在买车试驾时总会迫不及待地开出去兜几圈，而忽略了对车辆的检查。在这里，业内人士提醒您，提车时要检查汽车外观是否完好，还需要对汽车内饰进行细致的检查。主要观察内饰中是否存在明显乃至细微的刮痕，仪表里程数等等。一般新车到4S店时，新车仪表盘公里数显示都不会是0，因为厂家都会有专业试车人员对新车进行试驾评估，及时发现车辆问题和故障，在运输过程中，新车也会有稍许移动，但这个数字一般都不会太大，在10~20公里左右，如果汽车仪表盘显示公里数为0，则该车可能存在“猫腻”，即里程表事先被4S店清零。如果遇到这种情况，消费者可观察轮胎和底盘，这样可以比较直接观地鉴别是否是新车，如果车辆长时间行驶后轮胎胎毛会消失、轮胎花纹也会有磨损，新车轮胎的胎毛则整齐密布并有规律；如果不是新车，车底盘则会附着有泥泞、灰尘、沙石等，长期闲置的车，刹车盘还可能存在锈点。

　　此外，很多消费者购买新车的时候过于兴奋或是经验不足，很容易被经销商忽悠买到瑕疵车，回去后才发现车身有补过漆的痕迹，而往往即便这时车主发现了也很难维权，所以在选车的时一定要看好外观，具有多年经验的钣金喷漆工刘仪伟师傅提醒广大消费者，外观检查时候一定要在光线较好的地方进行。看车身表面是否有划痕、凹陷，查看车漆是否厚薄均匀，如发现某一部分漆色或厚薄与周围不相吻合，或显现出细微的圈状刮痕，多是受过损伤后经重新喷涂美容所致；同时还应打开发动机舱，查看车底边缘是否有贴补痕迹，检查发动机前盖、车门及周围框的间隙是否均匀，有无过大、过小处，看发动机盖两边缝隙是否对称等。

　　一条龙服务虽便捷 但多花不少冤枉钱

　　消费者在买车之后最重要的一件事就是要给车辆购买保险（放心保）和上牌，业内人士提醒，买保险和上牌最好别选择“一条龙”服务，有的所谓“一条龙”服务虽然很便捷，但会多花冤枉钱。有着从事10年汽车保险工作经验的王先生告诉记者，有的消费者买车后就在4S店或者上牌的地点直接选择了“一条龙”服务，找人代办，其实，保险里的说道儿很多，“一条龙”服务会在原有保险的价格上加上一定的“代办”费，这部分费用大约占到你所交保费的15%左右。即使是上牌服务，你要是找人代办就要比正常的多花两百多元，一单全险的价格大约在五六千元，如果这样算下来，你就会多花七八百元。如果自己办理就能节省掉这笔钱。因此，提醒消费者购买完新车后，不要盲目选择“一条龙”服务，最好多问几家保险公司的价格，看看哪家合算在哪家购买。

　　库存车汽车团购 买到库存车的几率大

　　“我最近参加了一个品牌的团购汽车，买了一辆车，但是后来有一次爆胎了，在一个修配厂粘胎时，老师傅说我的车胎出厂日期太长了，后来问4S店，他们说那批车因为进来好久，所以才给我们很大幅的优惠。”长春市民李女士在3月9日打电话述说了她参加一次团购汽车的经历。其实李女士的经历不是偶然，有不少汽车品牌经销商会对部分库存车打折处理，当然这并不是说库存车一定有问题。一般来说车在仓库放三五个月不会有太大问题，最多是更换电瓶，对于一些停放了半年甚至一年以上的库存车而言，购买时就需要特别留意了，主要是看轮胎是否亏气，再者就是看看车身是否有锈蚀的地方，发动机的助力转向油、防冻液、刹车油是否变质失效，购买时一定要启动发动机开几圈体验一下，对电路系统如音响、电动车窗、车灯、DVD等进行检查。

　　保养维修也有关键词

　　说到汽车的售后服务维修保养，对于大多数新手来说是一片“盲区”。业内人士表示，汽车保养市场的水很深，消费者遭遇到消费陷阱也是常事。下面我们就来看看在汽车售后服务保养中比较常见的猫腻有哪些。

　　副厂件价格相差大 选择有讲究

　　车主王先生不小心撞坏了后保险杠，由于没有商业险只能自掏腰包，想送到4S店维修，被告知原厂后杠修完总共要花费1000多元，去一家大型汽修厂被告知换副厂后杠修完只需500元左右，相差一半左右。其实，汽车维修保养是个高利润的行业，很多不起眼的维修动辄数百上千，有的涉及各方面成本，比如4S店的成本就比较高，这些都需要打入到维修费用中，而有的成本就比较低。最令新手奇怪的就是，汽车配件有原厂件和副厂件之分，其中成本要相差不少，当然，配件质量也有区别，其实如果像王先生这样的只是后杠坏了，如果需要自己掏钱维修，不妨买个价格相对较低的副厂件；如果是车上比较重要的零配件，那最好买原厂件。

　　首保免费 但换的都是廉价机油

　　杨先生的车子刚刚做了“首保”，但是让他费解的是明明说“首保”免费，为何还要掏钱呢？原来一些4S店给车做“首保”时，多用的是价格便宜的矿物机油，如果车主想要换更好的半合成机油或者全合成机油，必须补足差价，这样“首保”也就不能免费了，而且维修工人也会劝说车主换更好的机油。这个时候，就需要看车主的车是什么样的发动机，如果车主的车是涡轮增压发动机，那么建议一定换全合成机油；如果车主的车是压缩比比较高的自然吸气发动机，那么也建议换全合成或者半合成机油；如果车主的车只是普通的自然吸气发动机，比如一些经济型轿车，那么普通矿物机油也是可以使用的。

　　保修并不是什么都保修

　　“3年或10万公里、2年或不限公里”车辆保修期对于消费者来说是件好事，很多消费者认为保修期越长越好，很迷信“保修期”，但是这个所谓的“保修期”背后却大有文章。实际上保修期并不是车上的什么零部件都保修，“保修期”主要是针对发动机和变速器，而像轮胎和一些橡胶件就不在保修范围，其它零部件的保修期也比较短，比如音响、倒车雷达、倒车影像等，有的品牌车型只保两个月，电动玻璃升降器只保三个月等等，所以说，“保修期”暗藏玄机，并不是什么件都在保修范围内。

　　保养周期建议参照用户手册

　　据了解，不同品牌、不同型号车型的发动机的保养周期各不相同，一般情况丰田、本田车型的保养周期是5000公里，大众车型的保养周期是7500公里，而奔驰、奥迪、宝马等豪华品牌车型的保养周期是10000公里。记者在采访中了解到，由于保养周期的要求各不相同，许多缺乏专业知识的消费者往往对4S店“唯命是从”，没有参照用户手册的保养周期进行，一味地缩短保养周期。广汽丰田成邦4S店售后服务部主管刘影表示：“车辆随车《用户手册》上的保养周期，都是汽车厂家依据发动机的特性并经长期测试后各自制定的。因此，建议广大车主以随车用户手册上的保养周期为准是科学的。”